工具を使わずにピストンリングを簡単に挿入する方法（ハーレー編）

日常生活の中で、ピストンリングを挿入することは滅多にないですが、いざ！


工具を使わずにピストンリングを挿入してみましょう！！


一瞬ですよ！！見逃すな！！d(￣ ￣)

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リトルカブ４速に武川スカット106ccを積んだらジェットとスプロケはこうなった記録

もともと普段の足として乗っていた３速リトルカブ。

余っていた武川ボンバーマフラーをつけて、その他は全てノーマルでした。

しかし、ついに物足りなさが限界に達し、ヤフオクで武川スカット106ccを組んだ４速中古エンジンが出ているのを見つけて、購入してみた(・∀・)


これは、それに伴い変更した部品の備忘録である。



変更前

エンジン：３速ノーマル４９cc
キャブ：ノーマル
メインジェット：#75
スロージェット：#35
ニードルクリップ：２番目
エアクリ：ノーマル
スパークプラグ：CR6HSA
ドライブスプロケット：15T
ドリブンスプロケット：39T
チェーンコマ数：100
マフラー：武川ボンバー


変更後

エンジン：セル付き4速武川スカット106ccシリンダー
キャブ：ノーマル
メインジェット：#70
スロージェット：#35
ニードルクリップ：２番目
エアクリ：パワフィル
スパークプラグ：CR6HSA
ドライブスプロケット：17T
ドリブンスプロケット：35T
チェーンコマ数：99
マフラー：武川ボンバー

やはりノーマルキャブレターでは106ccを生かしきれませんが制動装置の能力を考えると十分すぎるパワーとスピードです。

配線等も早く完成させたいけど、亀にようにすっくり進むことにします。


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