HONDA CRF230F のエンジンを分解して中を見てみよう！ #2 圧縮行程の確認
この記事は「HONDA CRF230F のエンジンを分解して中を見てみよう！ #1」の続きです。
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４．タペットカバーを外し、クランキングさせ、バルブスプリングフリーになるところ（圧縮行程）を探す。
ヘッドに二つあるタペットカバーを外します。
タペットカバーを外すと、タペットが確認できます。
この状態でフライホイールを前向きに（通常のエンジン動作方向に）回転させるとタペットが上下するのがわかります。
タペットの上部が一番沈んでいる時がバルブスプリングがフリー（無負荷）の状態です。
この時、タペットとバルブの間には少し隙間があるのでわかると思います。（少しカタカタしている）
２つあるタペットが両方フリー（無負荷）状態にあるときが、エンジン作動工程の圧縮行程です。
エンジンの、分解、組み立ては必ずこの”圧縮行程”で行います。
＃３へ続く
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この状態でフライホイールを前向きに（通常のエンジン動作方向に）回転させるとタペットが上下するのがわかります。
タペットの上部が一番沈んでいる時がバルブスプリングがフリー（無負荷）の状態です。
この時、タペットとバルブの間には少し隙間があるのでわかると思います。（少しカタカタしている）
２つあるタペットが両方フリー（無負荷）状態にあるときが、エンジン作動工程の圧縮行程です。
エンジンの、分解、組み立ては必ずこの”圧縮行程”で行います。
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